النزّاوي : لجنه ثلاثيه لتحديد سرعات "ساهر" في المدينة

[الأستاذ أبو يوسف]

النزّاوي : لجنه ثلاثيه لتحديد سرعات "ساهر" في المدينة

الحركه التردديه في رمضان نجحت في حجب أكثر من 100 ألف مركبه عن المركزيه
09-12-2013 02:19 AM

طيبة اليوم - قاسم أبو سودة - المدينة المنورة :

قال مدير شعبة السلامه المروريه والناطق الاعلامي لمرور منطقة بالمدينه المنوره العقيد / عمر بن حماد النزاوي , أن تحديد السرعه المسموح بها في طرق المدينة , يتم من قبل لجنه خاصه مكونه من المرور والامانه وادارة الطرق , وذلك بناءا على عدة معايير , منها نوعية الطريق وعدد مساراته , و تجاري أم غير تجاري , مع الأخذ في الإعتبار الطرق الرئيسيه والفرعيه .

جاء ذلك في حديث خاص لـ"طيبة اليوم" , تطرق فيه العقيد النزاوي , إلى عددا من الأمور , فإلى نص الحوار :

- في البدايه نهنئكم بنجاح خطة شهررمضان المبارك , ماهي ابرزالسلبيات والمعوقات التي واجهتكم في خطة الشهرالكريم ؟

* أولا نشكركم على شعوركم الطيب هذا , الذي يهدف الى السلامه المروريه ,وهي مطلب للجميع , وكما تعلمون بأن نجاح الحركة المروريه لهذا العام جاء نتيجة لعدة عوامل مشتركة مابين مستخدم الطريق ورجل المرور , تضمنت الالتزام التام من قبل الاخوة مستخدمي الطريق لمدلولات الإشارات المروريه التي توجّه قايدي المركبات للمواقع التي يرغب الانتقال اليها .

- مامدى نجاح بالحركة الترددية مع العلم بانه يتم تطبيقها لأول مرة ؟

* وجود الحركة التردديه كان لها الدور الفعّال في نجاح الحركة المروريه , كونها حجبت اكثر من 100000 الف مركبه عن دخولها للمطقة المركزيه .

تعدد المشاريع البنائيه في المنطقة المركزية خاصة هل تساهم في عرقلة عملكم وخططكم ؟ وماهي المعوقات التي تواجهكم في المركزيه ؟

* افتتاح المواقف الشماليه للحرم كان لها دور لأستيعاب عدد من المركبات , أما ما أشرتم به من المعوقات فهنالك بعض الملاحظات والتي سيتم تلافيها مستقبلا و منها :
1- قيام بعض الباعه بالإفتراش
2- قيام بعض المشاه بالعبور من مواقع غير مخصصه للمشاه
3 - تأخر بعض قائدي المركبات في الحضور لإداء الصلاه , مما يسبب كثافة عاليه لتواجد المركبات .

ماهي استعدادتكم وخططكم لاستقبال الملايين من الحجاج لشهرالحج ؟

* كما تعلمون بأن المدينه المنوره تستقبل أعداد كبيره من من الحجاج يفوق المليون مما يستوجب وضع خطه مروريه دقيقه للعاملين بالميدان , بهدف نتظيم إنسيابية الحركة المروريه , وكذلك تنظيم الحركة المروريه على الطرق الخارجيه , بوضع نقاط فرز للحافلات وتوجيهها الى مدن الحجاج اما .

- هل ساهم نظام الرصد الآلي "ساهر" في الحد من حوادث السير , وماهي العقبات التي تواجهكم مع المخالفين وخاصة لنظام ساهر ؟

* كما تعلمون بأن نظام رصد المخالفات الالي ( ساهر ) يعتبر من الوسائل التي تحد من الحوادث المروريه وانه هنالك تقيد وضع لوحات تحديد السرعه بالطرقات , أما من ناحية الطرق فيتم من قبل لجنه خاصه مكونه من المرور والامانه وادارة الطرق , وذلك بناءا على عدة معايير , منها نوعية الطريق وعدد مساراته , و تجاري أم غير تجاري , مع الأخذ في الإعتبار الطرق الرئيسيه والفرعيه .

- نلاحظ كثرة تحميل الركاب للسيارات الخصوصي وبخاصة في المنطقة المركزيه وقلة اهتمام رجال المرور بالحدمن هذه الظاهره التي تعيق أصحاب سيارات الاجره , ماهوالحل الامثل للتصدي لهذه الظاهره ؟ كذلك ظاهرة قطع الاشارة لم يتم القضاء اوالتخفيف منها هل يعود ذلك لتقصير رجل المرور ام ضعف العقوبة ؟

* كما تطرّقتم بأن البعض يستخدم سيارته الخاصة في نقل الركاب فعلا , وهناك عقوبات واضحه بخصوص هذا العمل , أما في مايخص قطع الاشارة , فمثل تلك السلوكيات السلبيه , يعاقب عليها النظام بعدة إجراءات منها حجز المركبه ومخالفة ماليه .

هذا وطالب العقيد النزاوي مستخدمي الطريق , الالتزام بمدلولات اللوحات التحذيريه والتنظيميه والإرشاديه , وتنمى السلامه للجميع .