الاستاذ صالح الحازمي
2011-01-09, 07:18 PM
http://www.kabar.ws/newsm/18355.jpg
حقق نظام ساهر في 5 شهور من التوعية المرورية ما ظلت إدارات المرور تنفذه طوال 25عام هذا ما صرح به مدير مرور منطقة المدينة المنورة العميد سراج كمال الذي أضاف أن النظام استطاع الحد من الكثير من الممارسات المرورية الخاطئة التي عجزت التوعية المرورية طوال ذلك الزمن عن تحقيقه و أوضح ما يقصد بقوله أنه لن يتحدث عن الأرقام و الإحصائيات التي تثبت كلامه و لكنه يتكلم من واقع ما تم رصده و مشاهدته يومياً من حرص الجميع على تطبيق النظام بالإضافة لقلة نسبة الحوادث بشكل واضح و أعرب المتحدث عن امتعاضه من مهاجمي النظام بقوله "للأسف الشديد النظام وضع من أجل سلامة الجميع وللتقليل من حوادث السير والتي راح ضحيتها آلاف الأرواح، ومع هذا نسمع بعض النقد البعيد عن الموضوعية على الرغم من أن الدول المتقدمة سبقتنا بأكثر من عشرين عاما في هذا المجال و أوضح أن السرعات محددة من قبل الأقمار الصناعية و لا مجال للتلاعب بها حيث أن لكل طريق سرعة ثابتة يراعى فيها نوع الطريق و امتداده و مساحته و بالتالي لا يمكن للعاملين في الشركة المشغلة أن يتلاعبوا بها . الجدير بالذكر أن الانتقادات التي توجه لساهر في تزايد منذ تشغيل النظام حيث كان آخرها دعوة عضو مجلس الشورى الدكتور طلال بكري إيقاف العمل بنظام ساهر لمخالفته الأنظمة والإجراءات المتبعة و لم يصدر مرسوم ملكي بها حيث تم تطبيق نظام ساهر وإقراره من قبل لجنة فنية .
الصورة : مدير مرور منطقة المدينة المنورة العميد سراج كمال
حقق نظام ساهر في 5 شهور من التوعية المرورية ما ظلت إدارات المرور تنفذه طوال 25عام هذا ما صرح به مدير مرور منطقة المدينة المنورة العميد سراج كمال الذي أضاف أن النظام استطاع الحد من الكثير من الممارسات المرورية الخاطئة التي عجزت التوعية المرورية طوال ذلك الزمن عن تحقيقه و أوضح ما يقصد بقوله أنه لن يتحدث عن الأرقام و الإحصائيات التي تثبت كلامه و لكنه يتكلم من واقع ما تم رصده و مشاهدته يومياً من حرص الجميع على تطبيق النظام بالإضافة لقلة نسبة الحوادث بشكل واضح و أعرب المتحدث عن امتعاضه من مهاجمي النظام بقوله "للأسف الشديد النظام وضع من أجل سلامة الجميع وللتقليل من حوادث السير والتي راح ضحيتها آلاف الأرواح، ومع هذا نسمع بعض النقد البعيد عن الموضوعية على الرغم من أن الدول المتقدمة سبقتنا بأكثر من عشرين عاما في هذا المجال و أوضح أن السرعات محددة من قبل الأقمار الصناعية و لا مجال للتلاعب بها حيث أن لكل طريق سرعة ثابتة يراعى فيها نوع الطريق و امتداده و مساحته و بالتالي لا يمكن للعاملين في الشركة المشغلة أن يتلاعبوا بها . الجدير بالذكر أن الانتقادات التي توجه لساهر في تزايد منذ تشغيل النظام حيث كان آخرها دعوة عضو مجلس الشورى الدكتور طلال بكري إيقاف العمل بنظام ساهر لمخالفته الأنظمة والإجراءات المتبعة و لم يصدر مرسوم ملكي بها حيث تم تطبيق نظام ساهر وإقراره من قبل لجنة فنية .
الصورة : مدير مرور منطقة المدينة المنورة العميد سراج كمال